|
مقاله دانشجویی تحقیق پروزه ومفالات دانشجویی
|
||
|
|
66-کتاب تئوری ورقها و پوسته ها از تیموشنکو
70-کتاب تئوری الاستیسیته پروفسور ساد به زبان انگلیسی http://www.4shared.com/get/pvpMDCjg/Sadd_-_Elasticity_theory_appli.html 71-جزوه تئوری الاستیسیته دکتر کریم عابدی دانشگاه صنعتی سهند تبریز http://www.4shared.com/get/KMcjK2xK/...y-DrAbedi.html
تهیه وتنظیم اقای مهرداد ربیعی اصول بستن پیچ ها یک جزوه اموزشی عالی برای علاقمندان ومهندسان مکانیک هست تا با تئوری ومبانی تئوریک اتصالات ونحوه اتصال به کمک پیچ ها بهتر وعمیقتر اشنا گردند.
این جزوه در شرکت اطلس کوپکو ایران تهیه شده است وشامل سرفصل های زیر میباشد: - اصول بستن پیچها - اتصال پیچی - Mean shift و انحراف معیار پسورد : www.spowpowerplant.blogfa.com
مقدمه:
گشتاور تولیدی توسط موتور پس از انتقال توسط کلاچ به جعبه دنده می رسد. وظیفه جعبه دنده انتقال دور موتور با نسبتهای گوناگون و رساندن آن به خطوط انتقال و میل گاردان در خودروهای دیفرانسیل عقب یا مستقیماً به دیفرانسیل در خودروهای دیفرانسیل جلو است. سیستم جعبه دنده ای انتقال قدرت را می توان به دو گروه جعبه دنده ای دستی و جعبه دنده ای اتوماتیک تقسیم بندی کرد. سیستم انتقال قدرت دستی در حالت انتقال مستقیم بازدهی در حدود 98% ولی در دنده های با نسبت انتقال پایین تر بازده به حدود 90% می رسد. چون بیشترین زمان استفاده از اتومبیل، جعبه دنده در حالت انتقال مستقیم قدرت است، بنابراین با توجه به این مورد و هزینه اولیه به نسبت کمتر این سیستم جعبه دنده ای ، هنوز استفاده از آنها در اکثر اتومبیلها مورد توجه است. از سیستم انتقال اتوماتیک بیشتر در اتومبیلهای گرانقیمت تر و کلاسهای بالاتر استفاده می شود چرا که با توجه به عملکرد ساده تر آن برای راننده، هزینه ساخت آن نیز بیشتر است. علاوه بر دو نوع فوق، امروزه استفاده از نسل جدیدی از سیستم انتقال قدرت بنام سیستم انتقال قدرت پیوسته متغیر (CVT) نیز مورد توجه طراحان خودروها قرار گرفته است. سیستم انتقال قدرت دستی در دسته بندی کلی از لحاظ نحوه کارکرد، جعبه دنده های دستی به سه گروه کلی تقسیم می شوند: - Sliding mesh type Gearbox - Constant mesh type Gearbox - Synchromesh type Gearbox Sliding Mesh Type Gearbox این جعبه دنده ها از قدیمیترین و ساده ترین انواع جعبه دنده ها هستند که درگیری دنده ها در آنها توسط جابجا کردن دنده ها ایجاد می شود. این جعبه دنده ها در واقع شامل دو ردیف شفت می باشند : شفتی که از طرف کلاچ می آید و خود شامل دو قسمت است؛ یکی که کاملاً ثابت می باشد و در واقع محور ورودی است بنام محور اصلی ( primary shaft ) و شفت دیگری که در امتداد آن اما بصورت جداگانه و متحرک قرار دارد و بنام splined mainshaft خوانده می شود و عمل تعویض دنده نیز با جابجایی این شفت صورت می گیرد.  شفتی پایینی که بنام محور ثانویه ( lay shaft ) خوانده می شود و بسته به نوع جعبه دنده، تعدادی دنده بر روی آن قرار می گیرد. این شفت توسط درگیری بین دو دنده به طور دائم در ارتباط با محور اصلی است. (شکل1) هنگامی که گشتاور از طریق درگیری یک جفت دنده از محور اصلی به محور ثانویه منتقل می شود، با توجه به نسبت تعداد دنده ها یک کاهش دور در آن ایجاد می شود. حاصلضرب این کاهش دور در کاهش دور ناشی از درگیری دو چرخ دنده نهایی، نسبت کاهش دور اصلی ناشی از یک دنده خاص را به ما می دهد. جزوه اموزشی گیربکس Gearbox را ازلینک زیر دریافت نمایید: لینک دانلود پسورد : www.mechanicspa.mihanblog.com
|
 سلام خیلی به سایت خودتون خوش امدید این سایت هر یک ساعت به روز می شود دوستان به علت استقبال شدید شما قادر نیستیم تمامی مقاله های شما رو در سایت به بعضی دلایل قرار دهیم ولی هم چنان می توانید مقاله ها و پایان نامه های خود را برای ما ارسال نمایید با تشکر 09217354724 |
 صفحه قبل 1 صفحه بعد |
||
